
| średnica zewnętrzna [mm] | 108 |
| Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału | 28 |
| nr EAN | 8032532055656 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy KVW806 LPR
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
251598101A, 431407311G, 431407331G, 431498103C, 443407331D, 443498103A, 46307223, 46307457
251598101A, 431407311G, 431407331, 431407331DIES, 431407331G, 431498103C, 431498103CX, 431498104CX, 443407331D, 443498103A, 4B0498103
251598101A, 431407311G, 431407331, 431407331DIES, 431407331G, 4314981030, 431498103C, 431498103CX, 431498104CX, 443407331D, 443407331G, 443498103A, 4B0498103
| ALFA ROMEO | 251598101A | |
| ALFA ROMEO | 431407311G | |
| ALFA ROMEO | 431407331G | |
| ALFA ROMEO | 431498103C | |
| ALFA ROMEO | 443407331D | |
| ALFA ROMEO | 443498103A | |
| ALFA ROMEO | 46307223 | |
| ALFA ROMEO | 46307457 | |
| AUDI | 251598101A | |
| AUDI | 431407311G | |
| AUDI | 431407331 | |
| AUDI | 431407331DIES | |
| AUDI | 431407331G | |
| AUDI | 431498103C | |
| AUDI | 431498103CX | |
| AUDI | 431498104CX | |
| AUDI | 443407331D | |
| AUDI | 443498103A | |
| AUDI | 4B0498103 | |
| VOLKSWAGEN | 251598101A | |
| VOLKSWAGEN | 431407311G | |
| VOLKSWAGEN | 431407331 | |
| VOLKSWAGEN | 431407331DIES | |
| VOLKSWAGEN | 431407331G | |
| VOLKSWAGEN | 4314981030 | |
| VOLKSWAGEN | 431498103C | |
| VOLKSWAGEN | 431498103CX | |
| VOLKSWAGEN | 431498104CX | |
| VOLKSWAGEN | 443407331D | |
| VOLKSWAGEN | 443407331G | |
| VOLKSWAGEN | 443498103A | |
| VOLKSWAGEN | 4B0498103 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy KVW806 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy KVW806 LPR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.