części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP128 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP128 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP128
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP128 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP128 12V FORD
numery OEM:
| FORD | 1010211 | |
| FORD | 1016093 | |
| FORD | 1024203 | |
| FORD | 1026282 | |
| FORD | 1405765 | |
| FORD | 1C1H-19D629-AA | |
| FORD | 4167448 | |
| FORD | 7219214 | |
| FORD | 7419307 | |
| FORD | 95NW-16D629-AB | |
| FORD | 95NW-19D629-AB | |
| FORD | 95NW-19D629-AC | |
| FORD | 95NW-19D629-AD | |
| FORD | 95NW-19D629-AE | |
| FORD | 95NW-19D629-AF | |
| FORD | 96NW-19D629-AA | |
| FORD | 96NW-19D629-AB | |
| FORD | 97GW-19497-BA | |
| FORD | 97GW-19497-BB | |
| FORD | R13BYU-19D629-AA |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP128 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.