części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP174 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP174 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP174
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP174 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP174 12V FORD
Kompresor, klimatyzacja ACP174 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP174 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1037918, 1052347, 1108744, 7098849, 95VW19D629AB, 95VW19D629AC, 97AW19D629AA, 97VW19D629AA, 97VW19D629AB, XS4H19D629FB
numery OEM:
| FORD | 1037918 | |
| FORD | 1052347 | |
| FORD | 1108744 | |
| FORD | 7098849 | |
| FORD | 95VW-19D629-AB | |
| FORD | 95VW-19D629-AC | |
| FORD | 97AW-19D629-AA | |
| FORD | 97VW-19D629-AA | |
| FORD | 97VW-19D629-AB | |
| FORD | XS4H-19D629-FB |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP174 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.