części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 454 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 454 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351001391, 70817021, 8FK 351 001-391, ACP 454 000S
numer części:
ACP 454 000P
producent:
MAHLE
| ID kompresora | DKS17D |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 7 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635028868 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 454 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: RENAULT KOLEOS I 2.0D 07.08-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 454 000P ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 454 000P producenta MAHLE
RENAULT
926007877R, 92600JY02A
numery OEM:
| RENAULT | 926007877R | |
| RENAULT | 92600JY02A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 454 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.