Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 62 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 62 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351134091, 72440501, 8FK 351 134-091, ACP 62, ACP 62 000S, ACP 63
numer części:
ACP 62 000P
producent:
MAHLE
| ID kompresora | CVC6 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Wersja | produced by MAHLE |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| dla numeru OE | 1854 092/102/123/140 |
| nr EAN | 4009026971154 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 62 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ZAFIRA A 1.4-2.0 02.98-07.09
numery OEM:
| OPEL | 09174396 | |
| OPEL | 09196952 | |
| OPEL | 1854092 | |
| OPEL | 1854102 | |
| OPEL | 1854123 | |
| OPEL | 1854140 | |
| OPEL | 24432392 | |
| OPEL | 6854030 | |
| OPEL | 90559855 | |
| OPEL | 9174396 | |
| OPEL | 9196952 | |
| OPEL | 93176861 | |
| OPEL | R1580016 | |
| VAUXHALL | 09196952 | |
| VAUXHALL | 18 54 092 | |
| VAUXHALL | 18 54 102 | |
| VAUXHALL | 18 54 123 | |
| VAUXHALL | 18 54 140 | |
| VAUXHALL | 24432392 | |
| VAUXHALL | 90559855 | |
| VAUXHALL | 9174396 | |
| VAUXHALL | 9196952 | |
| VAUXHALL | R1580016 | |
| VAUXHALL | R1580028 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 62 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.