Szerokość 1 [mm] | 13,8 |
Szerokość 2 [mm] | 14,2 |
Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 39,8 |
Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 50,3 |
Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 17,4 |
Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 27,0 |
nr EAN | 5901619525449 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łożysk koła 33-0773 MAXGEAR
ALFA ROMEO | 11600.21408.00 | |
ALFA ROMEO | 510385 | |
BMW | 31 21 2 634 104 | |
BMW | 31 21 2 634 105 | |
DAF | 183834 | |
DAF | 184447 | |
FORD | 1492160 | |
FORD | 1565443 | |
FORD | 3024E-1200-A | |
FORD | 3026E-1200-A | |
FORD | 527972 | |
FORD | 527973 | |
FORD | 72GB-1215-AA | |
ISUZU | 8-94201-309-0 | |
ISUZU | 8-94201-310-0 | |
ISUZU | 9-00093-603-0 | |
ISUZU | 9-00093-604-2 | |
ISUZU | 9-00093-605-0 | |
ISUZU | 9-00093-606-1 | |
MAZDA | B002-33-047 | |
MAZDA | B002-33-075 | |
MERCEDES-BENZ | 006 981 16 05 | |
MITSUBISHI | MB 001835 | |
MITSUBISHI | MB 001836 | |
NISSAN | 40210-21000 | |
OPEL | 11054489 | |
OPEL | 3 30 011 | |
ROVER | GHB 101 | |
ROVER | GHB 107 | |
ROVER | GHB 112 | |
SAAB | 89 06 240 | |
SKODA | 969-300171 | |
TALBOT | 0054381200 | |
TALBOT | 022621 N | |
TALBOT | 20339 N | |
TALBOT | 22621 N | |
TALBOT | 9192133 | |
TOYOTA | 90366-17010 | |
TOYOTA | 90368-17017 | |
TOYOTA | 90368-26027 | |
VAUXHALL | 11054489 | |
VAUXHALL | 3 30 011 | |
VOLVO | 183834 | |
VOLVO | 184447 | |
VOLVO | 273747 | |
VOLKSWAGEN | 311 405 625 | |
VOLKSWAGEN | 311 405 645 | |
VOLKSWAGEN | 311 405 645 B | |
VOLKSWAGEN | 6U0 501 319 | |
VOLKSWAGEN | 969 300 171 | |
HYUNDAI | 51720-11100 | |
HYUNDAI | 51720-11101 | |
HYUNDAI | 51730-11100 | |
HYUNDAI | 51730-11101 | |
KIA | KKY01 33047 | |
KIA | KKY01 33075 | |
KIA | MB002 33047 | |
KIA | MB002 33075 | |
DAEWOO | 02667886 | |
DAEWOO | 94535209 + 94535210 |
Zastosowanie Zestaw łożysk koła 33-0773 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw łożysk koła 33-0773 MAXGEAR:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.