Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza Audi A6 C6 (4F2) 2.0 TDI (2004.07-2008.10) 140km » L68010 monroe
wybrany samochód: 
Audi A6 C6 (4f2) 2.0 Tdi (2004.07-2008.10) 140km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Sworzeń wahacza L68010 MONROE

L68010 Sworzeń wahacza MONROE

    Ocena:
numer części:

L68010

dostawca:

MONROE

Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
Ciężar [kg]0,300
Długość opakowania [cm]14
Szerokość opakowania [cm]6,5
Wysokość opakowania [cm]9
nr EAN5412096322679
Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza L68010 MONROE

numery OEM:
SUBARU      72106-7000
SUBARU      72106-7001
SUBARU      72106-7002
SUBARU      72106-7003
zamienniki:
108-114
brak
BOSAL INTERNATIONAL N.V.
83082
brak
SIDEM
44497
brak
SPIDAN
SU-BJ-0373
brak
MOOG

Zastosowanie Sworzeń wahacza L68010 MONROE w samochodach:

Sworzeń wahacza


Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.