
| Długość [mm] | 358 |
| Ciężar [kg] | 2,720 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 163 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 18 |
| Wysokość opakowania [cm] | 18 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 13,50 |
| nr EAN | 5412096533358 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3267 MONROE
Sprężyna zawieszenia do układu resorowania osi, wykonana jako sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy. Element przeznaczony do współpracy z seryjnymi komponentami zawieszenia; odpowiada za utrzymanie wysokości nadwozia oraz tłumienie ugięcia w zakresie pracy amortyzatora. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze, ponieważ zastosowanie zależy od wersji pojazdu i obciążenia osi.
Długość sprężyny wynosi 358 mm, a średnica zewnętrzna 163 mm. Średnica drutu: 13,50 mm, masa produktu 2,720 kg. Dostarczana w opakowaniu 43 × 18 × 18 cm. Numer EAN: 5412096533358, numer taryfy celnej: 73202089. Montaż zalecany parami na jednej osi; po wymianie wskazana kontrola geometrii.
Najważniejsze informacje:
– typ: sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy
– wymiary: 358 mm długości, 163 mm średnicy zewnętrznej, drut 13,50 mm
– identyfikacja: EAN 5412096533358; dopasowanie sprawdź po VIN / w/g katalogu
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
| CADILLAC | 93190599 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3267 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3267 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy