
| Długość [mm] | 312 |
| Ciężar [kg] | 1,900 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 55 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 55 |
| Liczba zwojów | 6,8 |
| Długość opakowania [cm] | 40,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,7 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 11,8 |
| nr EAN | 5412096242182 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP3459 MONROE
Element stalowy układu zawieszenia przeznaczony do współpracy z amortyzatorem i mocowaniami sprężyny. Odpowiada za utrzymanie wysokości nadwozia, przenoszenie obciążeń oraz stabilizację pracy zawieszenia w zakresie ugięcia. Montaż wymaga kontroli stanu górnych i dolnych talerzy, odbojów oraz łożysk kolumny; zalecana wymiana parami na osi. Dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu sprawdź po VIN / w/g katalogu.
Wymiary sprężyny: długość 312 mm, średnice wewnętrzne 55/55 mm, liczba zwojów 6,8, średnica drutu 11,8 mm. Masa 1,900 kg. Dane logistyczne: opakowanie 40,6 × 16,7 × 16,8 cm. Identyfikacja: EAN 5412096242182, numer taryfy celnej 73202089.
Najważniejsze informacje:
– długość 312 mm; średnica drutu 11,8 mm; 6,8 zwoju
– średnice wewnętrzne 55/55 mm; masa 1,900 kg
– weryfikacja zastosowania: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
5102H4
| PEUGEOT | 5102.H4 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP3459 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP3459 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy