części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 890025 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890025 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890025
producent:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 7 |
| ID kompresora | 7SEU16C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286374935 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890025 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VW TOUAREG 4.2 12.02-11.06
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890025 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890025 producenta NISSENS
VOLKSWAGEN
7L6820803A, 7L6820803B, 7L6820803E, 7L6820803H, 7L6820803R
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 7L6820803A | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803B | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803E | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803H | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803R |
zamienniki:
8FK 351 001-371
brak
BEHR HELLA SERVICE
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890025 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890025 NISSENS:
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.