Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 89237 nissens

Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 NISSENS

89237 Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** NISSENS
nissens 89237
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237
89237
nissens 89237 Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT **
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 nissens
999.01 zł
Kup

przewidywany termin wysyłki: ?
3 szt. wysyłka Poniedziałek
1 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 3 szt.
 
    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numer części:

89237

producent:

NISSENS

Ograniczenia producenta DENSO
Liczba rowków 7
ID kompresora 7SEU16C
Czynnik chłodniczy R 134a
Ilość oleju [ml] 100
Napięcie [V] 12
Pojemność skokowa kompresora [ccm] 170
Ø koła pasowego [mm] 110
Opcja wyposażenia --FIRST FIT--
Olej do sprężarki PAG 46
nr EAN 5707286355842

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 NISSENS

Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI Q7 PORSCHE CAYENNE, PANAMERA VW PHAETON, TOUAREG 3.0D-6.0 04.02-12.18

Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 ma zastosowanie do modeli samochodów

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

AUDI

TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 producenta NISSENS

VOLKSWAGEN

3B0820803A, 3B0820803B, 3D0820803E, 3D0820803K, 3D0820803M, 3D0820803R

AUDI

3B0820803A, 3B0820803B, 3D0820803E, 3D0820803K, 3D0820803M, 3D0820803R

numery OEM:
AUDI      3B0820803A
AUDI      3B0820803B
AUDI      3D0820803E
AUDI      3D0820803K
AUDI      3D0820803M
AUDI      3D0820803R
PORSCHE      3B0820803A
PORSCHE      3B0820803B
PORSCHE      3D0820803E
PORSCHE      3D0820803K
PORSCHE      3D0820803M
PORSCHE      3D0820803R
VOLKSWAGEN      3B0820803A
VOLKSWAGEN      3B0820803B
VOLKSWAGEN      3D0820803E
VOLKSWAGEN      3D0820803K
VOLKSWAGEN      3D0820803M
VOLKSWAGEN      3D0820803R

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 NISSENS w samochodach:

Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89237 NISSENS:

Karol, Miłoradzice
2022-02-04
 5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.