Zacisk hamulca 212347 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
212347
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 212348 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| nr EAN | 5703858775070 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 212347 NK
ZACISK HAM. SKODA T. OCTAVIA 12- LE ÂťELIWNY
Zacisk hamulca 212347 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca 212347 producenta NK
SEAT
5Q0615423B, 5QM615423A
SKODA
5Q0615423B, 5Q0615423C
numery OEM:
| SEAT | 5Q0 615 423 B | |
| SEAT | 5QM 615 423 A | |
| SKODA | 5Q0 615 423 B | |
| SKODA | 5Q0 615 423 C | |
| VOLKSWAGEN | 5QM 615 423 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 212347 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu