Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulca 2125175 NK
223.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2125175
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125176 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| nr EAN | 5700750072511 |
skład zestawu:
8699094 Tłoczek, zacisk hamulca
8825025 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699094 Tłoczek, zacisk hamulca
8825025 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125175 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FORD T. MONDEO 07- LE
Zacisk hamulca 2125175 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 2125175 producenta NK
FORD
1426844, 1439862, 1460305, 1465777, 1502341, 1536999, 1738988, 6G912D049GA, 6G912D049GB, 6G912D049GC, 6G912D049GD, 6G912D049GE, 6G912D049GF
numery OEM:
| FORD | 1426844 | |
| FORD | 1439862 | |
| FORD | 1460305 | |
| FORD | 1465777 | |
| FORD | 1502341 | |
| FORD | 1536999 | |
| FORD | 1738988 | |
| FORD | 6G912D049GA | |
| FORD | 6G912D049GB | |
| FORD | 6G912D049GC | |
| FORD | 6G912D049GD | |
| FORD | 6G912D049GE | |
| FORD | 6G912D049GF |
zamienniki:
BHN1017E
brak
TRW
DC73722
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
BHN926
brak
TRW
13012125175
brak
SBS
F 24 136
brak
BREMBO
F 24 152
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125175 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu