wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vi (e3_a) 2.0 Gti 16v 4x4 (e38a, E39a, E33a) (1989.07-1992.12) 144km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2133188 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2133188
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133187 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| nr EAN | 5703858716349 |
skład zestawu:
8633045 Tłoczek, zacisk hamulca
8833032 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633045 Tłoczek, zacisk hamulca
8833032 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133188 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 639 420 01 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 639 420 05 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 639 420 07 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 639 420 11 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A639 420 01 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A639 420 05 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A639 420 07 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A639 420 11 83 |
zamienniki:
13012133188
brak
SBS
F 50 199
brak
BREMBO
38177100
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133188 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu