Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulca 2136134 NK
179.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136134
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136133 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 41 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 313 |
| nr EAN | 5703858246341 |
skład zestawu:
8630009 Tłoczek, zacisk hamulca
8836018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936005 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8630009 Tłoczek, zacisk hamulca
8836018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936005 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136134 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL T. FRONTERA A/B 92- PR
Zacisk hamulca 2136134 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
Numery OE Zacisk hamulca 2136134 producenta NK
OPEL
542266, 542268, 542284, 8970352580, 8971444780, 97035258, 97039050, 97144478
ISUZU
8971444780
SAAB
8971444780
numery OEM:
| ISUZU | 8971444780 | |
| OPEL | 5 42 266 | |
| OPEL | 5 42 268 | |
| OPEL | 5 42 284 | |
| OPEL | 8970352580 | |
| OPEL | 8971444780 | |
| OPEL | 97035258 | |
| OPEL | 97039050 | |
| OPEL | 97144478 | |
| SAAB | 8971444780 | |
| VAUXHALL | 8971444780 | |
| VAUXHALL | 97035258 | |
| VAUXHALL | 97039050 | |
| VAUXHALL | 97144478 |
zamienniki:
J3229007
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
13012136134
brak
SBS
F 59 099
brak
BREMBO
38096600
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136134 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu