Zacisk hamulca 2136234 NK
207.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136234
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136233 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| nr EAN | 5703858715212 |
skład zestawu:
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936015 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936015 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136234 NK
Koszt kaucji: 169.74 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL T. ASTRA H 04- PR
Zacisk hamulca 2136234 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulca 2136234 producenta NK
OPEL
542106, 542127, 542410, 5542464, 93168712, 93179159, 93186061, 95516268
numery OEM:
| OPEL | 5 42 106 | |
| OPEL | 5 42 127 | |
| OPEL | 5 42 410 | |
| OPEL | 5542464 | |
| OPEL | 93168712 | |
| OPEL | 93179159 | |
| OPEL | 93186061 | |
| OPEL | 95516268 | |
| VAUXHALL | 93168712 | |
| VAUXHALL | 93179159 | |
| VAUXHALL | 93186061 | |
| VAUXHALL | 95516268 |
zamienniki:
13012136234
brak
SBS
F 59 141
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136234 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu