Zacisk hamulca 2136278 NK
207.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136278
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136277 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5703858925949 |
skład zestawu:
8636036 Tłoczek, zacisk hamulca
8636036 Tłoczek, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136278 NK
Koszt kaucji: 171.27 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. RENAULT T. MASTER 2,3 DCI 10- PR
Zacisk hamulca 2136278 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Zacisk hamulca 2136278 producenta NK
OPEL
4420057, 542435, 93167653, 95520912
RENAULT
440010814R, 440013425R, 440014373R, 440016059R
NISSAN
4400100Q0D, 4400100Q0K
numery OEM:
| NISSAN | 44001 00Q0D | |
| NISSAN | 44001 00Q0K | |
| OPEL | 4420057 | |
| OPEL | 5 42 435 | |
| OPEL | 93167653 | |
| OPEL | 95520912 | |
| RENAULT | 4400 108 14R | |
| RENAULT | 4400 134 25R | |
| RENAULT | 4400 143 73R | |
| RENAULT | 4400 160 59R | |
| VAUXHALL | 93167653 | |
| VAUXHALL | 95520912 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136278 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu