Zacisk hamulca 2147340 NK
453.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147340
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147339 |
| Materiał | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 282 |
| nr EAN | 5703858932404 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147340 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW T. PASSAT 08- PR
Zacisk hamulca 2147340 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulca 2147340 producenta NK
VOLKSWAGEN
3C0615404B, 3C0615404H
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 3C0 615 404 B | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 615 404 H |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147340 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu