Zacisk hamulca 2147342 NK
237.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147342
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147341 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| nr EAN | 5700750086709 |
skład zestawu:
8637003 Tłoczek, zacisk hamulca
8837007 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637003 Tłoczek, zacisk hamulca
8837007 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147342 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW T. GOLF/JETTA/SCIROCCO/TOURAN 1,2-2,5 08- PR
Zacisk hamulca 2147342 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca 2147342 producenta NK
SEAT
5K0615424, 5K0615424A
VOLKSWAGEN
5K0615424, 5K0615424A
SKODA
5K0615424, 5K0615424A
AUDI
5K0615424
numery OEM:
| AUDI | 5K0 615 424 | |
| SEAT | 5K0 615 424 | |
| SEAT | 5K0 615 424 A | |
| SKODA | 5K0 615 424 | |
| SKODA | 5K0 615 424 A | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 615 424 A |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147342 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu