Zacisk hamulca 2147367 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147367
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147368 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| nr EAN | 5703858922726 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147367 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW P. ARTEON/CADDY/GOLF/PASSAT/T-ROC 15- LE
Zacisk hamulca 2147367 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca 2147367 producenta NK
SEAT
5G0615123, 5G0615123C, 8V0615123A, 8V0615123D
VOLKSWAGEN
5G0615123, 5G0615123C, 8V0615123A, 8V0615123D
AUDI
5G0615123, 5G0615123C, 8V0615123A, 8V0615123D
SKODA
5G0615123, 5G0615123C, 8V0615123A, 8V0615123D
numery OEM:
| AUDI | 5G0 615 123 | |
| AUDI | 5G0 615 123 C | |
| AUDI | 8V0 615 123 A | |
| AUDI | 8V0 615 123 D | |
| SEAT | 5G0 615 123 | |
| SEAT | 5G0 615 123 C | |
| SEAT | 8V0 615 123 A | |
| SEAT | 8V0 615 123 D | |
| SKODA | 5G0 615 123 | |
| SKODA | 5G0 615 123 C | |
| SKODA | 8V0 615 123 A | |
| SKODA | 8V0 615 123 D | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 123 C | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 123 A | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 123 D |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147367 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu