Zacisk hamulca 215001 NK
188.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
215001
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 215002 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | DAC |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 256 |
| nr EAN | 5703858621605 |
skład zestawu:
8650001 Tłoczek, zacisk hamulca
8850001 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8950001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8650001 Tłoczek, zacisk hamulca
8850001 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8950001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215001 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. CHEVROLET P. LACETTI 05- LE
Zacisk hamulca 215001 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulca 215001 producenta NK
CHEVROLET
96249284, 96268460, 96391880, 96418871, 96549788
DAEWOO
96249284, 96250029, 96268460, 96418871, 96549788
numery OEM:
| CHEVROLET | 96249284 | |
| CHEVROLET | 96268460 | |
| CHEVROLET | 96391880 | |
| CHEVROLET | 96418871 | |
| CHEVROLET | 96549788 | |
| DAEWOO | 96249284 | |
| DAEWOO | 96250029 | |
| DAEWOO | 96268460 | |
| DAEWOO | 96418871 | |
| DAEWOO | 96549788 |
zamienniki:
1301215001
brak
SBS
F 10 000
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 215001 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu