wybrany samochód:
Citroën C4 Iii (ba_, Bb_, Bc_) 1.2 Puretech 130 (bahnsa, Bahnsb) (2020.10-???) 130km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 215236 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
215236
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 215235 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | SUMITOMO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 235 |
| nr EAN | 5703858682224 |
skład zestawu:
8652003 Tłoczek, zacisk hamulca
8852005 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8952002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8652003 Tłoczek, zacisk hamulca
8852005 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8952002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215236 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| SUZUKI | 55101 61G 50 | |
| SUZUKI | 55101 61G 51 | |
| SUZUKI | 55101 61G 52 | |
| SUZUKI | 55101 61G 53 | |
| SUZUKI | 55101 61G 54 | |
| SUZUKI | 55101 61G 55 | |
| SUZUKI | 55101 61G 61 | |
| SUZUKI | 55101 61G 62 | |
| SUZUKI | 5510161G55999 |
zamienniki:
Zastosowanie Zacisk hamulca 215236 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu