Zacisk hamulca 215259 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
215259
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 215260 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ADVICS-OHIO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 60 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 295 |
| nr EAN | 5700750083296 |
skład zestawu:
8645030 Tłoczek, zacisk hamulca
8852011 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8930015 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8645030 Tłoczek, zacisk hamulca
8852011 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8930015 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215259 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. SUZUKI P. GRAND VITARA 01- LE
Zacisk hamulca 215259 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Zacisk hamulca 215259 producenta NK
SUZUKI
5510265J00, 5510265J01, 5510265J02, 5510265J04, 5510265J05, 5510265J02999, 5510265J03999, 5510265J04999, 5510265J05999, 5510467D00
numery OEM:
| SUZUKI | 55102 65J 00 | |
| SUZUKI | 55102 65J 01 | |
| SUZUKI | 55102 65J 02 | |
| SUZUKI | 55102 65J 04 | |
| SUZUKI | 55102 65J 05 | |
| SUZUKI | 5510265J02999 | |
| SUZUKI | 5510265J03999 | |
| SUZUKI | 5510265J04999 | |
| SUZUKI | 5510265J05999 | |
| SUZUKI | 55104 67D 00 |
zamienniki:
J3218021
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
F 79 040
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 215259 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu