Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
nr EAN | 5703858439941 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 63991098 NK
CITROËN | 00 005 206 97 | |
CITROËN | 00 005 206 L7 | |
CITROËN | 00 005 206 L8 | |
CITROËN | 00 005 206 N0 | |
CITROËN | 00 005 206 N2 | |
CITROËN | 00 005 206 N3 | |
CITROËN | 00 005 206 Q3 | |
CITROËN | 5206 97 | |
CITROËN | 5206 L7 | |
CITROËN | 5206 L8 | |
CITROËN | 5206 N2 | |
CITROËN | 5206 N3 | |
CITROËN | 5206 Q3 | |
CITROËN | 5206 TG | |
CITROËN | 5206 V4 | |
CITROËN | 5206 V7 | |
CITROËN | 960083765 | |
CITROËN | 96083765 | |
PEUGEOT | 5206 37 | |
PEUGEOT | 5206 43 | |
PEUGEOT | 5206 45 | |
PEUGEOT | 5206 47 | |
PEUGEOT | 5206 54 | |
PEUGEOT | 5206 55 | |
PEUGEOT | 5206 56 | |
PEUGEOT | 5206 57 | |
PEUGEOT | 5206 60 | |
PEUGEOT | 5206 61 | |
PEUGEOT | 5206 80 | |
PEUGEOT | 5206 90 | |
PEUGEOT | 5206 91 | |
PEUGEOT | 5206 95 | |
PEUGEOT | 5206 96 | |
PEUGEOT | 5206 97 | |
PEUGEOT | 5206 99 | |
PEUGEOT | 5206 A0 | |
PEUGEOT | 5206 A2 | |
PEUGEOT | 5206 C7 | |
PEUGEOT | 5206 E0 | |
PEUGEOT | 5206 E1 | |
PEUGEOT | 5206 E2 | |
PEUGEOT | 5206 K3 | |
PEUGEOT | 5206 K4 | |
PEUGEOT | 5206 K5 | |
PEUGEOT | 5206 K6 | |
PEUGEOT | 5206 K7 | |
PEUGEOT | 5206 K8 | |
PEUGEOT | 5206 K9 | |
PEUGEOT | 5206 L1 | |
PEUGEOT | 5206 L4 |
Zastosowanie Amortyzator 63991098 NK w samochodach:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.