Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Ilość żeber	3
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	165,8
Ilość żeber	5
Masa [g]	3194
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	160
Średnica wewnętrzna [mm]	20,9
Szerokość 1 [mm]	58,2
Szerokość 2 [mm]	45
nr EAN	8033989014081

Koło pasowe, wał korbowy 10046 ORIGINAL IMPERIUM

10046

ORIGINAL IMPERIUM

Ilość żeber 3Średnica zewnętrzna 1 [mm] 165,8Ilość żeber 5Masa [g] 3194Średnica zewnętrzna 2 [mm] 160Średnica wewnętrzna [mm] 20,9Szerokość 1 [mm] 58,2Szerokość 2 [mm] 45nr EAN 8033989014081

Koło pasowe wału korbowego

Zapisz się do newslettera

Ilość żeber 3
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 165,8
Ilość żeber 5
Masa [g] 3194
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 160
Średnica wewnętrzna [mm] 20,9
Szerokość 1 [mm] 58,2
Szerokość 2 [mm] 45
nr EAN 8033989014081