Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Ilość żeber	4
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	155
Masa [g]	3729
dla numeru OE	11232247565
Numer komponentu	2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	ze śrubami
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	145
Średnica wewnętrzna [mm]	18,3
Szerokość 1 [mm]	66
Szerokość 2 [mm]	51
nr EAN	8039697492104

Zestaw koła pasowego, wał korbowy 10269K ORIGINAL IMPERIUM

10269K

ORIGINAL IMPERIUM

Ilość żeber 4Średnica zewnętrzna 1 [mm] 155Masa [g] 3729dla numeru OE 11232247565Numer komponentu 2Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca ze śrubamiŚrednica zewnętrzna 2 [mm] 145Średnica wewnętrzna [mm] 18,3Szerokość 1 [mm] 66Szerokość 2 [mm] 51nr EAN 8039697492104

Koło pasowe wału korbowego