Osłona, wał napędowy 30902 ORIGINAL IMPERIUM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
30902
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wysokość [mm] | 83 |
| Masa [g] | 88 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Średnica 1 [mm] | 19 |
| Średnica 2 [mm] | 60 |
| nr EAN | 8033989111513 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 30902 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona, wał napędowy 30902 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Osłona, wał napędowy 30902 producenta ORIGINAL IMPERIUM
CITROËN
328794
PEUGEOT
328794
RENAULT
7701207398
MINI
31607518246
FORD
1142817
MAZDA
C60222540
NISSAN
39741AY125, C9741AY100
OPEL
4707435, 9215786
| BMW | 31607518246 | |
| CITROËN | 328794 | |
| FORD | 1142817 | |
| MAZDA | C60222540 | |
| NISSAN | 39741AY125 | |
| NISSAN | C9741AY100 | |
| OPEL | 4707435 | |
| OPEL | 9215786 | |
| PEUGEOT | 328794 | |
| RENAULT | 7701207398 | |
| ROVER | TDR000280 | |
| MINI | 31607518246 |
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 30902 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 30902 ORIGINAL IMPERIUM:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.