Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu Suzuki SWIFT II liftback (EA, MA) 1.3 4WD (SF413, AF35) (1989.10-1991.12) 71km » 35230 original imperium
wybrany samochód: 
Suzuki Swift Ii Liftback (ea, Ma) 1.3 4wd (sf413, Af35) (1989.10-1991.12) 71km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Osłona, wał napędowy 35230 ORIGINAL IMPERIUM

35230 Osłona, wał napędowy ORIGINAL IMPERIUM

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numer części:

35230

Status produktu: Normalny
Masa [g]164
Strona zabudowyOd strony koła
MateriałGuma
Strona zabudowyOd strony skrzyni biegów
Wysokość [mm]96
Średnica 1 [mm]23
Średnica 2 [mm]100
nr EAN8033989126272

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 35230 ORIGINAL IMPERIUM

Osłona przegubu wewnątrz/zewnątrz (fi: 23/100) (dł.96) pasuje do: BMW 3 (E30), 3 (E36), 5 (E34), 7 (E32), Z1 1.6-4.0 09.83-04.99
numery OEM:
BMW      33211226033
BMW      33211226264
BMW      33219067899

Zastosowanie Osłona, wał napędowy 35230 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:

Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 35230 ORIGINAL IMPERIUM:

Dariusz, Ząbki
2022-08-02
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, Milicz
2022-07-29
 5/5
Bez uwag.

Osłona przegubu


W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.

Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.

Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.