Sonda lambda 7.05271.29.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.05271.29.0
PIERBURG
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 900 |
| nr EAN | 4028977710063 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 7.05271.29.0 PIERBURG
Sonda lambda 7.05271.29.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Sonda lambda 7.05271.29.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
06A906262CG, 06A906262DE, 06F906262, 06F906262AJ, 06F906262H, 1K0998262N
AUDI
06A906262CG, 06A906262DE, 06F906262, 06F906262AJ, 06F906262H, 1K0998262N
SEAT
06A906262CG, 06A906262DE, 06F906262, 06F906262AJ, 06F906262H, 1K0998262N
SKODA
06A906262CG, 06A906262DE, 06F906262, 06F906262AJ, 06F906262H, 1K0998262N
| AUDI | 06A 906 262 CG | |
| AUDI | 06A 906 262 DE | |
| AUDI | 06F 906 262 | |
| AUDI | 06F 906 262 AJ | |
| AUDI | 06F 906 262 H | |
| AUDI | 1K0 998 262 N | |
| SEAT | 06A 906 262 CG | |
| SEAT | 06A 906 262 DE | |
| SEAT | 06F 906 262 | |
| SEAT | 06F 906 262 AJ | |
| SEAT | 06F 906 262 H | |
| SEAT | 1K0 998 262 N | |
| SKODA | 06A 906 262 CG | |
| SKODA | 06A 906 262 DE | |
| SKODA | 06F 906 262 | |
| SKODA | 06F 906 262 AJ | |
| SKODA | 06F 906 262 H | |
| SKODA | 1K0 998 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 CG | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DE | |
| VOLKSWAGEN | 06F 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 906 262 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 06F 906 262 H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 N |
Zastosowanie Sonda lambda 7.05271.29.0 PIERBURG w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.