
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Parametr | SEV32/15X158A |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolny trzon |
| nr EAN | 4013872466054 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 310 987 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy nadwozia. Konstrukcja teleskopowa z układem dwururowym oraz wypełnieniem gazowym zapewnia kontrolowane tłumienie w typowych warunkach eksploatacji. Rozwiązanie tego typu wspiera utrzymanie kontaktu koła z nawierzchnią i ogranicza kołysanie pojazdu, zależnie od stanu pozostałych podzespołów zawieszenia.
Montaż przewidziano w układzie trzon–trzon: mocowanie górne oraz dolne na trzpieniu. Identyfikacja wersji odbywa się m.in. po parametrze SEV32/15X158A oraz numerze EAN 4013872466054. Ze względu na różnice konstrukcyjne między odmianami nadwozia i rocznikami sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, system dwururowy
– rodzaj: ciśnienie gazu, parametr SEV32/15X158A
– mocowanie: górny trzon i dolny trzon, EAN 4013872466054
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
33526768921, 33526771559, 6768921, 6771559
| BMW | 33 52 6 768 921 | |
| BMW | 33 52 6 771 559 | |
| BMW | 6 768 921 | |
| BMW | 6 771 559 |
Zastosowanie Amortyzator 310 987 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 310 987 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.