Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 30 92 6872 swag autoteile gmbh

Koło pasowe, wał korbowy 30 92 6872 SWAG Autoteile GmbH

30 92 6872 Koło pasowe, wał korbowy SWAG Autoteile GmbH
 

    Ocena:
numer części:

30 92 6872

Grubość [mm] 26,0
Średnica wewnętrzna [mm] 30,0
średnica zewnętrzna [mm] 161,0
Ciężar [kg] 1,4
Ilość żeber 4
Parametr 5PK
nr EAN 4044688268723

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 30 92 6872 SWAG Autoteile GmbH

Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 4) pasuje do: SEAT AROSA; SKODA FELICIA I, FELICIA II; VW CADDY II, LUPO I, POLO, POLO III 1.7D/1.9D 10.94-07.05
numery OEM:
SEAT      028 105 243 AA
SEAT      028 105 243 AC
SEAT      28 105 243 AA
SEAT      28 105 243 AC
SKODA      028 105 243 AA
SKODA      028 105 243 AC
SKODA      28 105 243 AA
SKODA      28 105 243 AC
VOLKSWAGEN      028 105 243 AA
VOLKSWAGEN      028 105 243 AC
VOLKSWAGEN      028 105 243 P
VOLKSWAGEN      28 105 243 AA
VOLKSWAGEN      28 105 243 AC
VOLKSWAGEN      28 105 243 P
VOLKSWAGEN      28105243AA

Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 30 92 6872 SWAG Autoteile GmbH w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.