Do 29.08 obsługa telefoniczna nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 117 445 topran
Koło pasowe wału korbowego 117 445 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
117 445
producent:
TOPRAN
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 135 |
| Liczba rowków | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | Wysprzęglony |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków | |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe wału korbowego 117 445 TOPRAN
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 6) pasuje do: AUDI A1, A1 ALLSTREET, A1 CITY CARVER, A3, A4 B9, A5, Q2, Q3, SEAT ALHAMBRA, ARONA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST 1.2-2.0 04.12-
numery OEM:
| AUDI | 04C 105 243B | |
| AUDI | 04C 105 243D | |
| AUDI | 04E 105 243E | |
| SEAT | 04C 105 243B | |
| SEAT | 04C 105 243D | |
| SEAT | 04E 105 243E | |
| SKODA | 04C 105 243B | |
| SKODA | 04C 105 243D | |
| SKODA | 04E 105 243E |
zamienniki:
FVD1143
brak
FAI
Zastosowanie Koło pasowe wału korbowego 117 445 TOPRAN w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.