Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0649 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V20-0649
VAICO
| Wysokość [mm] | 103 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 73,2 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 35 |
| Ciężar [kg] | 0,0855 |
| nr EAN | 4046001387890 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0649 VAICO
Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0649 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ROLLS-ROYCE
SILVER SERAPH, CORNICHE V, PHANTOM VII, GHOST I, PHANTOM VII Drophead Coupe, PHANTOM VII coupe, WRAITH
Numery OE Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0649 producenta VAICO
BMW
0151456, 0305202, 0396940, 11427521008, 11427527957, 11427542021, 11420151456, 11420305202, 11420396940, 7521008, 7527957, 7542021
| BMW | 0 151 456 | |
| BMW | 0 305 202 | |
| BMW | 0 396 940 | |
| BMW | 11 42 7 521 008 | |
| BMW | 11 42 7 527 957 | |
| BMW | 11 42 7 542 021 | |
| BMW | 11420151456 | |
| BMW | 11420305202 | |
| BMW | 11420396940 | |
| BMW | 7 521 008 | |
| BMW | 7 527 957 | |
| BMW | 7 542 021 |
Zastosowanie Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0649 VAICO w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.