części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » V30-70-0013 vemo
Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V30-70-0013 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V30-70-0013
producent:
VEMO
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Ciężar [kg] | 0,6543 |
| nr EAN | 4046001347528 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V30-70-0013 VEMO
Cewka zapłonowa pasuje do: MERCEDES 124 (C124), 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), E (A124), E (C124), E T-MODEL (S124) 1.8/2.0/2.2 05.86-06.02
Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V30-70-0013 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V30-70-0013 producenta VEMO
MERCEDES-BENZ
0001500480, 0001500580, 0001506803, 0001586803, 1500480, 1500580, 1586803, A0001500480, A0001586803, A000150048081, A0001500580, A0001506803
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 150 04 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 150 05 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 150 68 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 158 68 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 1500480 | |
| MERCEDES-BENZ | 1500580 | |
| MERCEDES-BENZ | 1586803 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 150 04 80 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 68 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A000150048081 | |
| MERCEDES-BENZ | A0001500580 | |
| MERCEDES-BENZ | A0001506803 | |
| TESLA | CL611 |
zamienniki:
60-0091
brak
KAGER
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V30-70-0013 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V30-70-0013 VEMO:
Jaroslaw, Blaszki
2024-01-03
★
★
★
★
★
5/5
Cześć nowa, dobrze zapakowana i sprawna
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.