wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1111 ABE
160.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1111
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 52 |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 258 |
| sparowany numer artykułu | CZH1112 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1111 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H 1.2-2.0D 02.98-10.10
numery OEM:
| OPEL | 05 42 291 | |
| OPEL | 090544002 | |
| OPEL | 093173238 | |
| OPEL | 093184517 | |
| OPEL | 542291 | |
| OPEL | 5542062 | |
| OPEL | 5542453 | |
| OPEL | 90544002 | |
| OPEL | 905440022 | |
| OPEL | 93173238 | |
| OPEL | 93184517 | |
| VAUXHALL | 090544002 | |
| VAUXHALL | 093173238 | |
| VAUXHALL | 093184517 | |
| VAUXHALL | 5 42 291 | |
| VAUXHALL | 55 42 062 | |
| VAUXHALL | 55 42 453 | |
| VAUXHALL | 90544002 | |
| VAUXHALL | 93173238 | |
| VAUXHALL | 93184517 | |
| VAUXHALL | R1740070 | |
| CHEVROLET | 55 42 062 | |
| CHEVROLET | 93173238 | |
| HOLDEN | 90 544 002 |
zamienniki:
13012136125
brak
SBS
F 59 108
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1111 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu