Zacisk hamulcowy CZH1170 ABE
187.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1170
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | GIRLING |
| sparowany numer artykułu | CZH1171 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1170 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA II, TOLEDO I, VW CORRADO, GOLF II, GOLF III, JETTA II, PASSAT B2, PASSAT B3/B4, VENTO 1.3-2.9 01.81-08.99
Zacisk hamulcowy CZH1170 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1170 producenta ABE
VOLKSWAGEN
191615423, 191615423B, 535615423, 535615423X
SEAT
191615423, 191615423B, 535615423, 535615423X
numery OEM:
| AUDI | 191 615 423 | |
| AUDI | 191615423B | |
| AUDI | 535 615 423X | |
| AUDI | 535615423 | |
| SEAT | 191 615 423 | |
| SEAT | 191 615 423B | |
| SEAT | 535 615 423 | |
| SEAT | 535615423X | |
| SKODA | 191 615 423 | |
| SKODA | 191 615 423B | |
| SKODA | 535 615 423 | |
| SKODA | 535 615 423X | |
| VOLKSWAGEN | 191 615 423 | |
| VOLKSWAGEN | 191615423B | |
| VOLKSWAGEN | 535615423 | |
| VOLKSWAGEN | 535615423X |
zamienniki:
13012147143
brak
SBS
F 61 062
brak
BREMBO
38042900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1170 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu