wybrany samochód:
Ford Transit Platforma / Podwozie (e_ _) 2.0 (eme/l/s, Ene/l/s) (1994.08-2000.03) 114km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1182 ABE
162.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1182
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| System hamulcowy | ATE |
| sparowany numer artykułu | CZH1183 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1182 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, TT, SEAT IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF III 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 1J0 615 123B | |
| AUDI | 1J0615123C | |
| AUDI | 1J0615123D | |
| AUDI | 1U0 615 123 | |
| AUDI | 3A0 615 123 | |
| AUDI | 8L0615123 | |
| AUDI | 8N0615123 | |
| SEAT | 1J0 615 123B | |
| SEAT | 1J0 615 123C | |
| SEAT | 1J0 615 123D | |
| SEAT | 1U0 615 123 | |
| SEAT | 3A0 615 123 | |
| SEAT | 8L0 615 123 | |
| SEAT | 8N0 615 123 | |
| SKODA | 1J0 615 123B | |
| SKODA | 1J0 615 123C | |
| SKODA | 1J0 615 123D | |
| SKODA | 1U0 615 123 | |
| SKODA | 3A0 615 123 | |
| SKODA | 8L0 615 123 | |
| SKODA | 8N0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0615123C | |
| VOLKSWAGEN | 1U0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 3A0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 3A0615123A | |
| VOLKSWAGEN | 8L0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8N0 615 123 |
zamienniki:
0 986 471 923
brak
BOSCH
0 986 47A 923
brak
BOSCH
1301214745
brak
SBS
F 85 096
brak
BREMBO
38065900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1182 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu