Zacisk hamulcowy CZH1200 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
CZH1200
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| sparowany numer artykułu | CZH1201 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1200 ABE
Zacisk hamulcowy CZH1200 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1200 producenta ABE
SEAT
1J0615105D, 1J0615123, 1J0615123A, 1J0615123AV, 1J0615123AX, 1J0615123V, 1J0615123X, 1K0615123A, 1K0615123AV, 1K0615123AX, 1K0615123D, 1K0615123DV, 1K0615123DX
VOLKSWAGEN
1J0615105D, 1J0615123, 1J0615123A, 1J0615123AV, 1J0615123AX, 1J0615123V, 1J0615123X, 1K0615123A, 1K0615123AV, 1K0615123AX, 1K0615123D, 1K0615123DV, 1K0615123DX
SKODA
1J0615105D, 1J0615123, 1J0615123A, 1J0615123AV, 1J0615123AX, 1J0615123V, 1J0615123X, 1K0615123A, 1K0615123AV, 1K0615123AX, 1K0615123D, 1K0615123DV, 1K0615123DX
AUDI
1J0615105D, 1J0615123AV, 1J0615123AX, 1J0615123V, 1J0615123X, 1J0615123, 1J0615123A, 1K0615123AV, 1K0615123AX, 1K0615123DV, 1K0615123DX, 1K0615123A, 1K0615123D
| AUDI | 1J0 615 105 D | |
| AUDI | 1J0 615 123AV | |
| AUDI | 1J0 615 123AX | |
| AUDI | 1J0 615 123V | |
| AUDI | 1J0 615 123X | |
| AUDI | 1J0615123 | |
| AUDI | 1J0615123A | |
| AUDI | 1K0 615 123AV | |
| AUDI | 1K0 615 123AX | |
| AUDI | 1K0 615 123DV | |
| AUDI | 1K0 615 123DX | |
| AUDI | 1K0615123A | |
| AUDI | 1K0615123D | |
| SEAT | 1J0 615 105 D | |
| SEAT | 1J0 615 123 | |
| SEAT | 1J0 615 123A | |
| SEAT | 1J0 615 123AV | |
| SEAT | 1J0 615 123AX | |
| SEAT | 1J0 615 123V | |
| SEAT | 1J0 615 123X | |
| SEAT | 1K0 615 123A | |
| SEAT | 1K0 615 123AV | |
| SEAT | 1K0 615 123AX | |
| SEAT | 1K0 615 123D | |
| SEAT | 1K0 615 123DV | |
| SEAT | 1K0 615 123DX | |
| SKODA | 1J0 615 105 D | |
| SKODA | 1J0 615 123 | |
| SKODA | 1J0 615 123A | |
| SKODA | 1J0 615 123AV | |
| SKODA | 1J0 615 123AX | |
| SKODA | 1J0 615 123V | |
| SKODA | 1J0 615 123X | |
| SKODA | 1K0 615 123A | |
| SKODA | 1K0 615 123AV | |
| SKODA | 1K0 615 123AX | |
| SKODA | 1K0 615 123D | |
| SKODA | 1K0 615 123DV | |
| SKODA | 1K0 615 123DX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 105 D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123AV | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123AX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123V | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123AV | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123AX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123DV | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123DX | |
| VAG | 1J0 615 123 | |
| VAG | 1J0615105D | |
| VAG | 1J0615123A | |
| VAG | 1K0615123A | |
| VAG | 1K0615123D |
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1200 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu