Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Volkswagen Passat B2 Variant (33b) 1.6 (1981.01-1983.02) 85km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1240 ABE
180.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1240
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 45 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| sparowany numer artykułu | CZH1241 |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1240 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3,5-T (B909), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B909) 2.1D-3.5 01.95-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 001 420 69 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 420 57 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 904 420 01 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 420 69 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 420 57 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 904 420 01 01 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0615123A |
zamienniki:
24.3451-1717.7
brak
ATE
1301213309
brak
SBS
F 50 172
brak
BREMBO
38132100
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1240 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu