akumulatory rozruchowe.

Akumulatory rozruchowe stosowane są do zasilania rozrusznika samochodowego podczas uruchamiania silnika. Posiadają stosunkowo dużą moc rozruchową przy małej odporności na rozładowanie.
Oznacza to, że optymalnym stanem akumulatora rozruchowego jest jego wysokie naładowanie. Akumulator taki będzie miał dużą długowieczność i zachowa deklarowaną przez jego producenta pojemność rozruchową. Na trwałość akumulatora rozruchowego mają wpływ takie czynniki jak obciążenie elektryczne, częstotliwość rozruchów silnika, sposób prowadzenia samochodu, warunki klimatyczne i warunki jazdy. Częste uruchamianie samochodu przy krótkich przebiegach, może powodować niedoładowanie akumulatora, a co za tym idzie szybsze zasiarczenie i obniżenie pojemności rozruchowej.
 

Rodzaje akumulatorów rozruchowych.

Obecnie wśród akumulatorów występujących na rynku można wyróżnić akumulatory kwasowe, żelowe oraz AGM. Najczęściej występującymi są akumulatory kwasowe, stosowane przy standardowych pojazdach. W autach hybrydowych czy wyposażonych w system start-stop stosowane są akumulatory AGM lub zaawansowane akumulatory kwasowe (ECM) . W akumulatorach żelowych zamiast zwykłego elektrolitu zastosowano żel kwasowo-krzemionkowy.  Ich zastosowanie wykracza poza typowy akumulator rozuchowy. Stosowane są głównie tam, gdzie wymagana jest zwiększona pojemność i odporność na rozładowanie, np. w łodziach, przyczepach kampingowych jako źródło zasilania.
 

Jak dobrać akumulator rozruchowy.

Generalnie należy zastosować akumulator o takim samym napięciu pracy, pojemności i mocy rozruchowej jak zalecił producent samochodu. Nie można stosować większych akumulatorów niż założony fabrycznie. Przyjmuje się, że bezpieczne przewymiarowanie akumulatora nie powinno przekroczyć 10% wartności nominalnej, jeżeli chodzi o pojemność i moc rozruchową. I tak jak mieliśmy zastosowany akumulator o oznaczeniu 74Ah 680A P+ czyli akumulator o pojemności 74 amperogodzin i prądzie rozruchu 680 amper, to można założyć maksymalnie akumuator 80Ah 740A P+.
Oznaczenie P+ oznacza "prawy plus" czyli "lewy minus" i określa położenie klemy dodatniej amumulatora. Położenie klemy określamy patrząc na akumulator od strony klem.