Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

czujniki, włącznik (nadajnik) do MITSUBISHI LANCER III (C1_A, C6_A)

wybierz typ samochodu MITSUBISHI LANCER III (C1_A, C6_A):

1.2 (C65A) 60 KM(1986.08-1988.04)

1.2 GL (C15AS) 55 KM(1984.01-1986.10)

1.5 GLX (C12AS) 70 KM(1985.06-1988.04)

1.5 GLX (C12AS) 75 KM(1983.11-1988.04)

1.8 DIESEL (C14AS) 58 KM(1984.01-1986.09)

1.8 DIESEL (C14AS) 60 KM(1986.09-1988.04)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Czujnik, ciśnienie doładowania
0 261 232 032
dostawca:
BOSCH

cena brutto:
120.00 zł

Więcej informacji...

Status produktu: Normalny

nr EAN

4047026363999

Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
7.3356
dostawca:
FACET EPS

cena brutto:
52.00 zł

Więcej informacji...

Status produktu: Normalny

nr EAN

8012510045404

Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
107210
dostawca:
FEBI BILSTEIN

cena brutto:
64.00 zł

Więcej informacji...

Ilość połączeń	2
Kolor	czarny
Ciężar [kg]	0,008
dla numeru OE	079 919 523 H S1
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN	4054224072103

Czujnik, temperatura zewnętrzna
174273
dostawca:
FEBI BILSTEIN

cena brutto:
27.00 zł

Więcej informacji...

Ilość połączeń	2
Kolor	czarny
Strona zabudowy	z przodu
Ciężar [kg]	0,004
dla numeru OE	8Z0 820 535 B
nr EAN	4054224742730

Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
21-1046
dostawca:
MAXGEAR

cena brutto:
27.99 zł

Więcej informacji...

Ilość połączeń	2
Kolor	czarny
Ciężar [kg]	0,008
nr EAN	5903766317199

Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

inne części z kategorii czujniki, włącznik (nadajnik) pasujące do MITSUBISHI LANCER III (C1_A, C6_A)

28265
Czujnik, temperatura płynu chłodzącego do MITSUBISHI
FEBI BILSTEIN

17.99 zł

81 92 8265
Czujnik, temperatura płynu chłodzącego do MITSUBISHI
SWAG Autoteile GmbH

19.00 zł

7.3080
Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent do MITSUBISHI
FACET EPS

22.00 zł

WS2537
Czujnik, temperatura płynu chłodzącego do MITSUBISHI
VERNET S.A.

32.00 zł

czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne

Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.

Czujnik ciśnienia oleju

Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.

Czujnik temperatury wody i oleju

Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.

Czujnik ABS

Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.