czujniki, włącznik (nadajnik) do MAZDA
wybierz model samochodu MAZDA:
121 I (DA)
1987.03-1991.06
121 II (DB)
1990.11-1997.05
121 III (JASM, JBSM)
1996.03-2003.04
121 III FURGON/HATCHBACK (JASM, JBSM)
1996.01-2002.10
2 (DE_, DH_)
2007.07-2015.06
2 (DY)
2003.02-2007.06
2 LIFTBACK (DL, DJ)
od 2014.08
2 LIFTBACK (KB)
od 2022.03
3 (BK)
2003.10-2009.12
3 (BL)
2008.12-2014.09
3 (BM, BN)
od 2013.07
3 FURGON/HATCHBACK (BM)
2015.04-2016.05
3 LIFTBACK (BP)
od 2018.11
3 SEDAN (BK)
1999.09-2009.12
3 SEDAN (BL)
2008.12-2014.12
3 SEDAN (BM_, BN_)
od 2013.09
3 SEDAN (BP_)
od 2018.11
323 C IV (BG)
1989.06-2000.09
323 C V (BA)
1994.08-2001.01
323 F IV (BG)
1987.04-1994.10
323 F V (BA)
1994.07-1998.09
323 F VI LIFTBACK (BJ)
1998.09-2004.05
323 I STATION WAGON (FA)
1978.05-1986.05
323 II HATCHBACK (BD)
1980.06-1989.10
323 II SEDAN (BD)
1980.10-1989.10
323 III HATCHBACK (BF)
1985.08-1993.08
323 III SEDAN (BF)
1985.08-1991.11
323 III STATION WAGON (BW)
1986.01-1998.10
323 P V (BA)
1996.10-1998.09
323 S IV (BG)
1989.06-1996.10
323 S V (BA)
1992.09-2003.12
323 S VI SEDAN (BJ)
1998.05-2004.05
5 (CR)
2005.02-2010.12
5 (CW)
od 2010.06
6 FURGON/KOMBI (GJ)
2013.01-2016.05
6 HATCHBACK (GG)
2002.08-2008.12
6 HATCHBACK (GH)
2007.08-2013.07
6 KOMBI (GH)
2007.12-2013.07
6 KOMBI (GJ, GL)
od 2012.08
6 SEDAN (GG)
2002.06-2008.12
6 SEDAN (GH)
2007.08-2013.12
6 SEDAN (GJ, GL)
od 2012.12
6 STATION WAGON (GY)
2002.01-2008.02
626 II (GC)
1982.11-1990.01
626 II COUPE (GC)
1982.09-1987.10
626 II HATCHBACK (GC)
1982.11-1987.10
626 III (GD)
1987.06-1992.05
626 III COUPE (GD)
1987.06-1992.05
626 III HATCHBACK (GD)
1987.06-1992.05
626 III STATION WAGON (GV)
1987.09-1998.10
626 IV (GE)
1991.08-1998.08
626 IV HATCHBACK (GE)
1991.08-1998.08
626 V (GF)
1997.05-2002.12
626 V HATCHBACK (GF)
1997.05-2002.12
626 V STATION WAGON (GW)
1998.01-2002.12
929 I (LA)
1977.10-1986.07
929 I KOMBI (LA)
1977.10-1988.12
929 II (HB)
1981.12-1987.09
929 II COUPE (HB)
1981.12-1987.09
929 II KOMBI (HV)
1983.01-1987.12
929 III (HC)
1987.05-1991.08
929 IV (HD)
1990.01-1996.03
B-SERIE (UF)
1985.01-1999.12
B-SERIE (UN)
1998.11-2008.12
B-SERIE PLATFORMA / PODWOZIE (UF)
1985.05-2001.10
BT-50 PICK-UP (CD, UN)
2006.08-2015.12
CX-3 (DK)
od 2015.01
CX-30 (DM)
od 2019.04
CX-5 (KE, GH)
2011.11-2017.02
CX-5 (KF)
od 2016.11
CX-5 VAN (KE_)
2011.11-2017.02
CX-60 (KH_)
od 2022.03
CX-7 (ER)
2006.06-2014.12
CX-80 (KL_)
od 2024.04
CX-9 (TB)
od 2006.09
CX-9 (TC)
od 2016.06
DEMIO (DW)
1996.01-2003.07
E AUTOBUS (SR1)
1984.01-2004.07
E FURGON (SR2)
1983.10-2004.07
E PLATFORMA / PODWOZIE (SD1, SL)
1999.08-2006.02
E PLATFORMA / PODWOZIE (SD1)
1983.01-1999.07
MPV I (LV)
1988.09-1999.09
MPV II (LW)
1999.08-2006.12
MX-3 (EC)
1991.05-1998.09
MX-30 (DR)
od 2020.05
MX-5 I (NA)
1989.09-1998.04
MX-5 II (NB)
1998.01-2005.10
MX-5 III (NC)
2005.03-2014.12
MX-5 IV (ND__)
od 2015.04
MX-5 RF TARGA (ND)
od 2016.10
MX-6 (GD)
1987.10-1997.01
MX-6 (GE)
1991.07-1997.09
PREMACY (CP)
1999.01-2005.03
PREMACY VAN (CP_)
1999.01-2005.06
RX-7 I (SA)
1978.03-1986.03
RX-7 II (FC)
1985.11-1991.12
RX-7 II KABRIOLET
1988.01-1992.06
RX-7 III (FD)
1992.07-2002.08
RX-8 (SE, FE)
2003.10-2012.06
TRIBUTE (EP)
2000.03-2008.05
XEDOS 6 (CA)
1992.01-1999.10
XEDOS 9 (TA)
1993.07-2002.09
pokazuj niedostępne
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| Oznaczenie koloru | szary |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| nr EAN | 4251475107053 |
| nr EAN | 4047026511307 |
| Ilość czopów | 3 |
| nr EAN | 5012759548691 |
| nr EAN | 8012510080641 |
| Ciśnienie od [kPa] | 11 |
| ciśnienie do [kPa] | 307 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510026762 |
| nr EAN | 8012510035894 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,011 |
| dla numeru OE | 03F 919 501 B |
| nr EAN | 4054224065716 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,023 |
| dla numeru OE | 04C 906 433 G |
| nr EAN | 4054224752999 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem osadczym sprężynującym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 20 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | szary |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Kolor | czarny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300290851 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4082300649970 |
| nr EAN | 5902659731722 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074287507 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,011 |
| nr EAN | 4054228065712 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,023 |
| nr EAN | 4054228752995 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| Oznaczenie koloru | szary |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Sposób montażu | spięty |
cena brutto:
30.00 zł
| dla numeru OE | 03F 919 501 B |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 3276427153088 |
| Średnica [mm] | 26 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Projekt resora | Sprężyna zabezpieczająca |
| Długość [mm] | 20 |
| Kolor obudowy | niebieski |
| Wysokość [mm] | 57 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Kolor | szary |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4046001272837 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z automatycznym sterowaniem klimatycznym |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z klimatyzacją (regulowaną manualnie) |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4046001934759 |
Wyświetlanie od 1 do 27 (z 27 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.