koło pasowe • Citroën AX (ZA-_) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Citroën » silnik Citroën AX (ZA-_) » koło pasowe Citroën AX (ZA-_)

koło pasowe do CITROËN AX (ZA-_)

wybierz typ samochodu CITROËN AX (ZA-_):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
165.00 zł
Ilość żeber 4
średnica zewnętrzna [mm] 142
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Parametr 5PK
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
nr EAN 3358960128652
cena brutto:
131.00 zł
Grubość [mm] 22,5
Ø koła pasowego [mm] 142
Ciężar [kg] 1,37
Ilość żeber 4
Parametr 5PK
nr EAN 4027816269243
Szerokość [mm] 22,5
średnica zewnętrzna [mm] 142,0
Ciężar [kg] 1,42
Ilość żeber 4
Parametr 5PK
nr EAN 4027816337874
cena brutto:
129.00 zł
średnica zewnętrzna [mm] 144,00
Szerokość [mm] 22,50
Liczba rowków 5
Drgania z tłumikiem drgań skrętnych
nr EAN 4005108485663
cena brutto:
180.00 zł
Szerokość [mm] 23
Parametr 5PK
Średnica wewnętrzna [mm] 42
średnica zewnętrzna [mm] 150
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Ilość żeber 4
nr EAN 4058787292695
Grubość [mm] 22,5
Ø koła pasowego [mm] 142
Ciężar [kg] 1,370
Ilość żeber 4
Parametr 5PK
nr EAN 4044688540850
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.