koło pasowe do BMW 3 Touring (E91)
wybierz typ samochodu BMW 3 Touring (E91):
316 D116 KM2009.09-2012.06316 I122 KM2008.09-2012.06318 D122 KM2005.09-2007.08318 D136 KM2007.07-2012.06318 D143 KM2007.09-2012.06318 I129 KM2006.01-2007.08318 I143 KM2007.05-2012.05318 I136 KM2007.09-2012.03320 D150 KM2004.12-2007.08320 D184 KM2010.03-2012.05320 D177 KM2007.02-2010.12320 D197 KM2007.02-2010.02320 D200 KM2010.03-2012.05320 D163 KM2005.06-2012.06320 D XDRIVE197 KM2008.02-2010.02320 D XDRIVE184 KM2010.03-2012.06320 D XDRIVE177 KM2008.09-2010.02320 D XDRIVE200 KM2010.03-2012.05320 D XDRIVE163 KM2009.07-2012.06320 I170 KM2007.02-2012.12320 I163 KM2007.02-2012.05320 I150 KM2005.09-2012.06320 I156 KM2005.09-2012.06323 I177 KM2006.04-2007.06323 I190 KM2006.09-2008.07325 D204 KM2010.02-2012.06325 D197 KM2006.09-2012.06325 I218 KM2004.12-2008.08325 I211 KM2007.09-2012.06325 I211 KM2004.12-2010.12325 I218 KM2007.09-2012.06325 I XDRIVE218 KM2008.09-2012.06325 XI218 KM2005.08-2008.08325 XI218 KM2007.09-2008.08330 D231 KM2004.12-2008.08330 D245 KM2008.02-2012.05330 D211 KM2005.06-2012.05330 D XDRIVE245 KM2009.01-2012.06330 I258 KM2005.08-2007.08330 I272 KM2007.09-2012.06330 I272 KM2007.03-2012.06330 I XDRIVE272 KM2007.09-2012.06330 XD231 KM2005.09-2012.06330 XI258 KM2005.09-2007.08330 XI272 KM2007.09-2012.06335 D286 KM2006.09-2012.06335 I326 KM2006.09-2012.06335 I306 KM2006.09-2012.06335 I XDRIVE326 KM2008.09-2012.06335 I XDRIVE306 KM2008.09-2012.06335 XI326 KM2007.03-2008.08335 XI306 KM2007.03-2008.08
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| średnica zewnętrzna [mm] | 182 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960532435 |
| Ø koła pasowego [mm] | 185,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 23,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 78,0 |
| Ciężar [kg] | 3,8 |
| nr EAN | 8021787033908 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 162 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465510 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Szerokość [mm] | 76,25 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| Ciężar [kg] | 3,51 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 7 823 191 S1 |
| nr EAN | 4027816330776 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| nr EAN | 5400608011487 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 168,00 |
| Szerokość [mm] | 77,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870550370 |
| Grubość [mm] | 78,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| Ciężar [kg] | 3,35 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619507230 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Strona zabudowy | po stronie silnika |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 4058787301106 |
| nr EAN | 4058787301700 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 3615 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 182 |
| Szerokość 1 [mm] | 78 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521671708 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| Ciężar [kg] | 3,51 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 7 823 191 S1 |
| nr EAN | 4044688647375 |
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.