Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Renault » silnik Renault TWINGO I (C06_) » sterowanie silnikiem Renault TWINGO I (C06_) » koło pasowe Renault TWINGO I (C06_)

koło pasowe do RENAULT TWINGO I (C06_)

wybierz typ samochodu RENAULT TWINGO I (C06_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Ilość żeber 2
Ilość żeber 3
Parametr 3PK+4PK
Ciężar [kg] 1,26
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
nr EAN 3358960553577
Grubość [mm] 42,5
Średnica wewnętrzna [mm] 20,0
średnica zewnętrzna [mm] 155,0
średnica zewnętrzna [mm] 130,5
Ciężar [kg] 1,25
Ilość żeber 5
Parametr 3PK + 4PK
nr EAN 4027816321354
Ilość żeber 4
Masa [g] 1260
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 155
Ilość żeber 3
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 130,5
Średnica wewnętrzna [mm] 20
Szerokość 1 [mm] 42,5
nr EAN 8033989216287
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.