koło pasowe do VOLVO B11

wybierz typ samochodu VOLVO B11:

B11R 461 KMod 2013

B11R 330 KMod 2011

B11R 430 KMod 2013

B11R 451 KMod 2011

B11R 379 KMod 2013

B11R 411 KMod 2011

B11R 451 KMod 2011

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Koło pasowe, wał korbowy
80001120
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
187.00 zł

Więcej informacji...

Ilość żeber	5
średnica zewnętrzna [mm]	143
Parametr	6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z instrukcją montażu
Wyposażenie pojazdu	dla pojazdów z funkcją Start-Stop
Wyposażenie pojazdu	dla pojazdów bez funkcji Start-Stop
Ciężar [kg]	1,78
nr EAN	3358960369086

Koło pasowe, wał korbowy
32195
dostawca:
FEBI BILSTEIN

cena brutto:
162.00 zł

Więcej informacji...

Szerokość [mm]	30,0
Średnica wewnętrzna [mm]	16,0
średnica zewnętrzna [mm]	143,0
Ciężar [kg]	1,78
Ilość żeber	5
Parametr	6PK
dla numeru OE	06H 105 243 K
nr EAN	4027816321958

Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA
RW002
dostawca:
KAMOKA

cena brutto:
170.00 zł

Więcej informacji...

Szerokość [mm]	30,0
Średnica wewnętrzna [mm]	16,0
średnica zewnętrzna [mm]	143,0
Ciężar [kg]	1,78
Ilość żeber	5
nr EAN	5901779869520

Koło pasowe, wał korbowy
30 93 2195
dostawca:
SWAG Autoteile GmbH

cena brutto:
180.00 zł

Więcej informacji...

Szerokość [mm]	30,0
Średnica wewnętrzna [mm]	16,0
średnica zewnętrzna [mm]	143,0
Ciężar [kg]	1,78
Ilość żeber	5
Parametr	6PK
dla numeru OE	06H 105 243 K
nr EAN	4044688321954

Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego

Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.