koło pasowe do VOLVO FL III
wybierz typ samochodu VOLVO FL III:
pokazuj niedostępne
cena brutto:
1,051.00 zł
| Ø koła pasowego [mm] | 166,7 | |
| Wysokość 1 [mm] | 22,6 | |
| Wysokość 2 [mm] | 76,0 | |
| Ciężar [kg] | 4,6 | |
| nr EAN | 8021787093087 |
cena brutto:
598.00 zł
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK | |
| Ilość żeber | 5 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 | |
| Liczba rowków | 6 | |
| nr EAN | 5027049465817 |
cena brutto:
659.00 zł
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK | |
| Szerokość [mm] | 76,25 | |
| Ilość żeber | 5 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,50 | |
| Liczba rowków | 6 |
cena brutto:
384.01 zł
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 45,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 185,0 | |
| Materiał | Guma / metal | |
| Ciężar [kg] | 3,34 | |
| Ilość żeber | 5 | |
| Parametr | 6PK | |
| dla numeru OE | 11 23 8 512 072 | |
| nr EAN | 4027816374190 |
cena brutto:
408.00 zł
| Masa [g] | 3857 | |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 185 | |
| Ilość żeber | 6 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10 | |
| nr EAN | 8036012455257 |
cena brutto:
442.00 zł
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10,0 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 45,0 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 185,0 | |
| Materiał | Guma / metal | |
| Ciężar [kg] | 3,34 | |
| Ilość żeber | 5 | |
| Parametr | 6PK | |
| nr EAN | 4044688374196 |
cena brutto:
343.00 zł
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony | |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych | |
| Materiał | Guma / metal | |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków | ||
| Liczba rowków | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.
Nowości
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025
Klimatyzacja i czynniki chłodnicze
23-03-2025
Ile trzeba zapłacić za wymianę tarcz i kloców hamulcowych.
14-03-2025
Ile kosztuje wymiana rozrządu?
07-03-2025
Kiedy należy wymieniać świece żarowe i zapłonowe?
04-03-2025
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024