Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Bmw » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator Bmw X4 (G02, F98) » stabilizator, mocowanie Bmw X4 (G02, F98) » łącznik stabilizatora Bmw X4 (G02, F98)

łącznik stabilizatora do BMW X4 (G02, F98)

wybierz typ samochodu BMW X4 (G02, F98):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Strona zabudowy Tylna oś po obydwu stronach
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Rodzaj połączenia Pojemnik
Rozmiar gwintu 1 M10X1.5
Ilość sprzedażna1
Numer dostawcy60Z9254-OYO
Kod GTUGTU_07
EAN5904270248061
Drążek skrętny łącznikowy
Średnica [mm]11
Długość [mm]316
Wymiar gwintuMM12X1.5 RHT
Ilość sprzedażna1
Numer dostawcy60Z9255-OYO
Kod GTUGTU_07
EAN5904270248078
Drążek skrętny łącznikowy
Średnica [mm]11
Długość [mm]316
Wymiar gwintuMM12X1.5 RHT
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Gwint zewn. 2 [mm] M12x1,5
Długość [mm] 317
Ciężar [kg] 0,416
nr EAN 8435130366122
Strona zabudowy Oś tylna strona lewa
Strona zabudowy góra
Strona zabudowy z przodu
Rodzaj wahacza Wahacz wzdłużny
Drążek / rozpórka Popychacz
Długość 1 [mm] 238
uwzględnić informację serwisową 
parzyste numery artykułów 210175
Materiał podwozia blacha stalowa
nr EAN 5413978273126
Strona zabudowy Oś tylna strona prawa
Strona zabudowy góra
Strona zabudowy z przodu
Rodzaj wahacza Wahacz wzdłużny
Drążek / rozpórka Popychacz
Długość 1 [mm] 238
uwzględnić informację serwisową 
parzyste numery artykułów 210174
Materiał podwozia blacha stalowa
nr EAN 5413978273133
cena brutto:
70.00 zł
 Kup
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
rura Ø [mm] 11
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Długość 1 [mm] 316
Rozmiar gwintu 1 MM12X1,5R
parzyste numery artykułów 21862
nr EAN 5413978273058
cena brutto:
59.00 zł
 Kup
Strona zabudowy Tylna oś po obydwu stronach
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Długość 1 [mm] 134
Rozmiar gwintu 1 MM10X1,5R
nr EAN 5413978273065
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
łącznik stabilizatora

Łącznik stabilizatora


To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.

Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy 


Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach. 

Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?


Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora. 

Jak wymienić łącznik stabilizatora? 


Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.