łącznik stabilizatora do FORD TRANSIT Platforma / podwozie (E_ _)
wybierz typ samochodu FORD TRANSIT Platforma / podwozie (E_ _):
2.090 KM1991.04-1994.072.0 (EME/L/S, ENE/L/S)98 KM1991.09-1994.082.5 DI (EME/L/S, ENE/L/S)80 KM1991.09-1994.082.5 DI (EML/S, ENL/S)69 KM1991.09-1994.082.5 TD (EME/L/S, ENE/L)100 KM1991.09-1994.082.5 TD (EME/L/S, ENE/L/S)85 KM1992.11-1994.08
DELPHITC886Łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rozmiar gwintu 3 | Bush 16.0 |
| nr EAN | 5012759143940 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rozmiar gwintu 3 | Bush 16.0 |
| nr EAN | 5012759143940 |
DELPHITC887Łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rozmiar gwintu 3 | Bush 16.0 |
| nr EAN | 5012759143957 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rozmiar gwintu 3 | Bush 16.0 |
| nr EAN | 5012759143957 |
FEBI BILSTEIN18076Łącznik stabilizatora
| parzyste numery artykułów | 18077 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,218 |
| nr EAN | 4027816180760 |
| parzyste numery artykułów | 18077 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,218 |
| nr EAN | 4027816180760 |
FEBI BILSTEIN18077Łącznik stabilizatora
| parzyste numery artykułów | 18076 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,218 |
| nr EAN | 4027816180777 |
| parzyste numery artykułów | 18076 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,218 |
| nr EAN | 4027816180777 |
MAXGEAR72-1450Łącznik stabilizatora
| parzyste numery artykułów | 18077 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,218 |
| nr EAN | 5907558554670 |
| parzyste numery artykułów | 18077 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,218 |
| nr EAN | 5907558554670 |
MOOGFD-LS-0962Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 144 |
| Średnica 1 [mm] | 16 |
| Średnica 3 [mm] | 14 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 2 | M8X1.25 |
| Długość opakowania [cm] | 20 |
| Szerokość opakowania [cm] | 9,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 5 |
| nr EAN | 4044197250950 |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 144 |
| Średnica 1 [mm] | 16 |
| Średnica 3 [mm] | 14 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 2 | M8X1.25 |
| Długość opakowania [cm] | 20 |
| Szerokość opakowania [cm] | 9,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 5 |
| nr EAN | 4044197250950 |
MOOGFD-LS-0963Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 144 |
| Średnica 1 [mm] | 16 |
| Średnica 3 [mm] | 14 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 2 | M8X1.25 |
| Długość opakowania [cm] | 20 |
| Szerokość opakowania [cm] | 9,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 5 |
| nr EAN | 4044197250967 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 144 |
| Średnica 1 [mm] | 16 |
| Średnica 3 [mm] | 14 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 2 | M8X1.25 |
| Długość opakowania [cm] | 20 |
| Szerokość opakowania [cm] | 9,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 5 |
| nr EAN | 4044197250967 |
NK5112507Łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | 5112508 |
| Średnica [mm] | 16 |
| Długość [mm] | 144 |
| nr EAN | 5703858601676 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | 5112508 |
| Średnica [mm] | 16 |
| Długość [mm] | 144 |
| nr EAN | 5703858601676 |
NK5112508Łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | 5112507 |
| Średnica [mm] | 16 |
| Długość [mm] | 150 |
| nr EAN | 5703858601683 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | 5112507 |
| Średnica [mm] | 16 |
| Długość [mm] | 150 |
| nr EAN | 5703858601683 |
OPTIMALG7-598Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Drążek / rozpórka | Popychacz |
| Długość [mm] | 154,8 |
| parzyste numery artykułów | G7-599 |
| nr EAN | 4031185073387 |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Drążek / rozpórka | Popychacz |
| Długość [mm] | 154,8 |
| parzyste numery artykułów | G7-599 |
| nr EAN | 4031185073387 |
OPTIMALG7-599Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Drążek / rozpórka | Popychacz |
| Długość [mm] | 154,8 |
| parzyste numery artykułów | G7-598 |
| nr EAN | 4031185073370 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Drążek / rozpórka | Popychacz |
| Długość [mm] | 154,8 |
| parzyste numery artykułów | G7-598 |
| nr EAN | 4031185073370 |
OYODO60Z9195-OYOŁĄCZNIK STABILIZATORA FORD
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9195-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270247484 |
| Drążek wahadłowy | |
| Średnica [mm] | 14 |
| Wymiar gwintu | MM8X1.25 RHT |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9195-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270247484 |
| Drążek wahadłowy | |
| Średnica [mm] | 14 |
| Wymiar gwintu | MM8X1.25 RHT |
OYODO60Z9196-OYOŁĄCZNIK STABILIZATORA FORD
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9196-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270247491 |
| Drążek wahadłowy | |
| Średnica [mm] | 14 |
| Długość [mm] | 138 |
| Wymiar gwintu | MM8X1.25 RHT |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9196-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270247491 |
| Drążek wahadłowy | |
| Średnica [mm] | 14 |
| Długość [mm] | 138 |
| Wymiar gwintu | MM8X1.25 RHT |
RTS97-90623Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Gwint zewn. 1 [mm] | M8x1,25 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 16 |
| Długość [mm] | 148 |
| Ciężar [kg] | 0,26 |
| nr EAN | 8435130329714 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Gwint zewn. 1 [mm] | M8x1,25 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 16 |
| Długość [mm] | 148 |
| Ciężar [kg] | 0,26 |
| nr EAN | 8435130329714 |
SIDEM4160Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Długość [mm] | 170 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość 1 [mm] | 148 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM8x1,25R |
| parzyste numery artykułów | 4161 |
| nr EAN | 5413978169511 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Długość [mm] | 170 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość 1 [mm] | 148 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM8x1,25R |
| parzyste numery artykułów | 4161 |
| nr EAN | 5413978169511 |
SIDEM4161Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 170 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość 1 [mm] | 148 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM8x1,25R |
| parzyste numery artykułów | 4160 |
| nr EAN | 5413978169528 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 170 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość 1 [mm] | 148 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM8x1,25R |
| parzyste numery artykułów | 4160 |
| nr EAN | 5413978169528 |
SKFVKDS 344008Łącznik stabilizatora
| Długość [mm] | 155 |
| otwór Ø [mm] | 16,2 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | VKDS 344007 |
| nr EAN | 7316579299145 |
| Długość [mm] | 155 |
| otwór Ø [mm] | 16,2 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | VKDS 344007 |
| nr EAN | 7316579299145 |
TED-GUM00221162Łożysko, łącznik stabilizatora
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5908229900222 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5908229900222 |
Wyświetlanie od 1 do 21 (z 21 pozycji)
Stron: 1
łącznik stabilizatora do popularnych marek samochodów
łącznik stabilizatora
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.