łącznik stabilizatora do OPEL SENATOR A (29_)
wybierz typ samochodu OPEL SENATOR A (29_):
FEBI BILSTEIN03212Łożysko, łącznik stabilizatora
| Szerokość [mm] | 19,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 8,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 30,0 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,012 |
| nr EAN | 4027816032120 |
| Szerokość [mm] | 19,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 8,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 30,0 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,012 |
| nr EAN | 4027816032120 |
FEBI BILSTEIN04275Łącznik stabilizatora, ProKit
| Długość [mm] | 193 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,238 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816042754 |
| Długość [mm] | 193 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,238 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816042754 |
MEYLE Products616 060 5389Łącznik stabilizatora, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość [mm] | 195 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1,5 |
| nr EAN | 4040074121115 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość [mm] | 195 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1,5 |
| nr EAN | 4040074121115 |
RTS97-00324Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M10x1,5 |
| Długość [mm] | 195 |
| Ciężar [kg] | 0,374 |
| nr EAN | 8435130322432 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M10x1,5 |
| Długość [mm] | 195 |
| Ciężar [kg] | 0,374 |
| nr EAN | 8435130322432 |
SWAG Autoteile GmbH40 61 0008Łożysko, łącznik stabilizatora
| Szerokość [mm] | 19,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 8,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 30,0 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,012 |
| nr EAN | 4044688513861 |
| Szerokość [mm] | 19,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 8,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 30,0 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,012 |
| nr EAN | 4044688513861 |
TED-GUM00507296Łożysko, łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | dla drążka sprzęgającego |
| Materiał | PU (poliuretan) |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | góra |
| Wymagana ilość | 8 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakładką ze smarem |
| nr EAN | 5908229985953 |
| Drążek / rozpórka | dla drążka sprzęgającego |
| Materiał | PU (poliuretan) |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | góra |
| Wymagana ilość | 8 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakładką ze smarem |
| nr EAN | 5908229985953 |
TOPRAN200 461Łożysko, łącznik stabilizatora
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.